Передней частью двигателя условно считается сторона установки нагнетателя, а задней — сторона установки носка дизеля. Картер дизеля отлит из алюминиевого сплава и состоит из двух половин: верхнего и нижнего картера. Соединение обоих картеров происходит с помощью стяжных болтов. Для крепления дизеля к фундаменту верхний картер имеет лапы коробчатого сечения.

НАШЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ПРОИЗВОДИТ ТАКИЕ ВИДЫ РАБОТ:

• Замена шестерен распределительного механизма;
• Ремонт корпуса распределительного механизма и передней крышки;
• Замена пальца паразитной шестерни;
• Снятие, ремонт и установка топливного насоса (ТНВД);
• Замена плунжерных пар;
• Снятие, ремонт, испытания и установка топливопрокачивающего насоса;
• Замена уплотнительных манжет;
• Разборка, проверка зазора в зубьях шестерён привод насоса;
• Снятие, ремонт, испытания и установка маслопрокачивающего насоса;
• Замена уплотнительных манжет;
• Снятие, ремонт и установка антивибратора;
• Снятие, ремонт, испытания и установка масляного и водяного насоса дизеля;
• Замена сальниковых уплотнений;
• Снятие, дефектоскопия, ремонт и установка турбовоздуходувки;
• Замена радиальных шарикоподшипников;
• Снятие, ремонт, опрессовка воздухораспределителя;
• Снятие, ремонт и установка коллекторов (наддувочных, выпускных);
• Снятие, ремонт и установка водяных коллекторов.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО:
Замена комбинированного регулятора частоты вращения коленчатого вала и мощности дизеля на электронный регулятор мощности HEINZMANN.