Передней частью двигателя условно считается сторона установки нагнетателя, а задней — сторона установки носка дизеля. Картер дизеля отлит из алюминиевого сплава и состоит из двух половин: верхнего и нижнего картера. Соединение обоих картеров происходит с помощью сшивных болтов. Для крепления дизеля к фундаменту верхний картер имеет лапы коробчатого сечения.

НАШЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ПРОИЗВОДИТ ТАКИЕ ВИДЫ РАБОТ:

• Замена шестерен распределительного механизма
• Ремонт корпуса распределительного механизма и передней крышки
• Замена пальца паразитной шестерни
• Снятие, ремонт и установка топливного насоса (ТНВД)
• Замена плунжерных пар
• Снятие, ремонт, испытания и установка топливопрокачивающего насоса
• Замена уплотнительных манжет
• Разборка, проверка зазора в зубьях шестерён привод насоса
• Снятие, ремонт, испытания и установка маслопрокачивающего насоса
• Замена уплотнительніх манжет
• Снятие, ремонт и установка антивибратора
• Снятие, ремонт, испытания и установка масляного и водяного насоса дизеля
• Замена сальниковых уплотнений
• Снятие, дефектоскопия, ремонт и установка турбовоздуходувки
• Замена радиальных шарикоподшипников
• Снятие, ремонт, опресовка воздухораспределителя.
• Снятие, ремонт и установка коллектрров (наддувочных, выпускных)
• Снятие, ремонт и установка водяных коллекторов

ДОПОЛНИТЕЛЬНО:
Замена комбинированного регулятора частоты вращения коленчатого вала и мощности дизеля на электронный регулятор мощности HEINZMANN