Колесная пара состоит из оси, цельнокатаных колес, осевой шестерни, лабиринтных уплотнений подшипников и стаканов, на которые устанавливают осевой редуктор. Диаметр колес по кругу катания равен 1 050 мм. Посадка колес и шестерни осуществляется тепловым методом. Ось колесной пары изготовляют из стали ОСЛ, поверхности шеек, подступичную и предподступичную части накатывают роликами с нагрузкой 2500 кГ на ролик, после чего проводится шлифовка этих поверхностей. Накатка в несколько раз увеличивает усталостную прочность шеек и уменьшает их износ при перепрессовках подшипников. С одной стороны оси имеется сверление, в которое запрессовывают втулку с квадратным отверстием под хвостовик привода скоростемера. Втулка изготовлена из стали и термически обработана до твердости, чтобы избежать быстрой разработки квадратного отверстия.

НАШЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ПРОИЗВОДИТ ТАКИЕ ВИДЫ РАБОТ РЕМОНТА КОЛЕСНЫХ ПАР:

• Снятие и установка колёсных пар (ремонт согласно требованиям инструкции ВНД 32.0.07.001-2001 с изменением №1);
• Снятие и установка роликовой буксы колёсной пары, произведение полной ревизии, ремонт (согласно РР 105.80700.11693);
• Замена сайлентблоков;
• Cнятие и установка роликовых подшипников. Проведение диагностики, дефектоскопии (при наличии браковочных параметров — замена).

НАШЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ПРОИЗВОДИТ ТАКИЕ ВИДЫ РАБОТ РЕМОНТА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ:

• Ремонт и испытания системы ручного тормоза;
• Ремонт и обкатка компрессора;
• Ремонт и испытания воздушных резервуаров;
• Ремонт и испытания тормозной рычажной передачи;
• Ремонт и испытания тормозных цилиндров;
• Ремонт и установка песочниц;
• Ремонт и установка крана машиниста (усл. №394);
• Ремонт и установка крана вспомагательного тормоза (усл. №254);
• Ремонт или замена клапанов тормозной системы;
• Ремонт и установка воздухораспределителей.